dernière mise à jour : 05/10/2025
Ne fait plus partie des collections depuis 2017
Page en cours de construction
Archives : Collections
MF91
dernière mise à jour : 05/10/2025
Hors service / en exposition sur le rond-point à l’entrée de Couvin
Page en cours de construction
52-467
dernière mise à jour : 05/10/2025
Hors service / en cours de restauration
Page en cours de construction
7039
dernière mise à jour : 05/10/2025
Hors service / en exposition au musée de Treignes
Page en cours de construction
5620
dernière mise à jour : 05/10/2025
Hors service / en exposition au musée de Treignes
Page en cours de construction
1002 – ZOANS
dernière mise à jour : 05/10/2025
Hors service / en exposition au musée de Treignes
Page en cours de construction
16.042
dernière mise à jour : 05/10/2025
Hors service / en exposition au musée de Treignes
Page en cours de construction
4407
Dernière mise à jour : 04/10/2025
Actuellement en atelier
Cet autorail fait partie d’une série de 10 machines construites en 1954.
Ces autorails constituaient la série 604 et ils assuraient pour l’essentiel, avec les autorails de la série 45 la desserte entre Dinant et Virton via Libramont. Cette série a été retirée du service en 2002, le 4407 le 15 juin précisément.
Cet autorail a été successivement affecté aux dépôts de :
Landen (17/12/54),
Merelbeke (29/05/62),
Latour (06/01/86) et
Stockem (01/10/92).
Un wagon de maximum 20 t peut être attelé.
L’autorail 4407 est propriété du CFV3V et est en ordre de marche.
Arrivé au CFV3V le 26-09-2003
Informations techniques
| Constructeur : | Ateliers Germain – Monceau sur Sambre |
| Année de construction : | 1954 |
| Immatriculation : | 4407 (antérieurement 604.07) |
| Poids : | 44 tonnes |
| Poids en ordre de marche : | 53 tonnes |
| Frein : | Oerlikon (régime P) avec un distributeur sur chaque bogie |
| Vitesse maxi : | 100 km/h – équipé par CFV3V d’un limiteur de vitesse |
| Puissance maximale : | 356 CV où 270 kW. |
| Longueur hors tout : | 23,800 mètres |
| Empattement : | 15,500 mètres |
| Batterie : | 24 volts (motorisation) + 72 volts (éclairage) |
| Moteur : | 2 moteurs diesel (deux temps) 6 cylindres en ligne |
| Transmission : | Hydromécanique Twin disc |
| Réservoir gasoil : | 600 litres |
| Bogies : | Un bogie porteur et un bogie moteur |
| Toilettes : | 1 compartiment WC, accès via une plate-forme |
| Réseau d’origine : | SNCB |
| Frein à vis : | Volant dans chaque poste de conduite |
| Places assises: | 99 |
MF 83
dernière mise à jour : 05/10/2025
ne fait plus partie de la collection depuis 2017
La locomotive MF 83 provient des charbonnages de Monceau – Fontaine, à Monceau. De conception simple, elle est prévue pour effectuer un service de manœuvres. Elle fut la dernière machine à vapeur en service dans ce charbonnage. Elle a été transférée par ses propres moyens à Mariembourg le 24 mai 1980. Cette machine est propriété du CFV3V.
Fin 2011, les responsables du parc roulant du CFV3V ont décidé de la mise à la retraite définitive de la locomotive à vapeur MF 83 …
Sa mécanique fatiguée n’était que source de désagréments et cette locomotive indisposait tous les membres actifs, mêmes les plus motivés … Toujours des problèmes, sans cesse ! Une décision sage a été prise : BONNE RETRAITE !
Fin 2016, la locomotive a été vendue et elle a quitté le sol belge le mercredi 12 avril 2017.
Données techniques
| Constructeur : | La Meuse – Liège |
| Année de construction : | 1916 |
| Chaudière n° : | 2804 – immatriculation 30413 – Province du Hainaut |
| Immatriculation : | MF 83 |
| Disposition des essieux : | 030 T |
| Poids : | 38,5 t |
| Frein : | Westinghouse |
| Timbre : | 12 bar |
| Foyer : | Cuivre |
| Surface de chauffe : | 87 m² |
| Frein à vis : | Manivelle |
TKT 48 – 87
dernière mise à jour : 05/10/2025
Hors service / en exposition au musée
Cette machine a été rachetée par le CFV3V aux chemins de fer polonais en 1994. Elle a été entièrement révisée et remise en état dans les ateliers de l’association à Treignes. Elle est propriété du CFV3V et sa mise en service a eu lieu lors du Festival Vapeur de 2005.
hors service depuis 2021
En exposition dans le musée de Treignes.
Données techniques
| Constructeur : | Usines Stalina à Poznan (Pologne) |
| Année de construction : | 1952 |
| Immatriculation : | TKt 48 – 87 |
| Disposition des essieux : | 141 T |
| Poids : | 78 t |
| Poids en ordre de marche : | 87 t |
| Frein : | Knorr – GP |
| Timbre : | 16 bar |
| Foyer : | Acier |
| Surface de chauffe : | 123,10 m² |
| Vitesse maxi : | 80 km/h |
| Surface de surchauffe de la vapeur : | 49,10 m² |
| Surface de grille du foyer : | 2,97 m² |
| Puissance maximale : | 1067 CV = 785 kW |
| Longueur hors tout : | 14,2 m |
| Frein à vis : | Frein à bascule |