Cette machine a été en service jusque fin 1955 aux Ets. Heuze – Malevez – Simon à Auvelais. Provient des Ets. Adhémar Demanet à Gosselies qui l’a utilisée jusqu’en 1980. Les usines Cockerill ont entre 1871 et 1950 construit 942 locomotives de ce type. De par la disposition particulière de la chaudière, aux dimensions très modestes, ce type de locomotive fut appelée la « bouteille ». Leur utilisation se limitait à la manœuvre de quelques wagons dans les carrières, les chantiers ou diverses petites industries. Elle a été transférée les 26 et 27 décembre 1980, tractée par l’autorail CFV3V 551.662. Le 27 décembre 1980 elle a reçu le nom de « Micheline ». Cette machine appartient à l’association. La machine est garée froide et en bon état.
Caractéristiques techniques
donnée
valeur
Constructeur :
s.a. Cockerill – Seraing
Année de construction :
1913
Chaudière n° :
Verticale – Système Field n° 1/14040 de 1951
Immatriculation :
458 Province de Namur de 1958 – 368 Province du Hainaut de 1968.
Cette machine provient du charbonnage Monceau-Fontaine. Elle a été transférée par ses propres moyens vers Mariembourg(LMG) le 20 mars 1976.
La locomotive est cédée à « Trainworld » (Musée national à Schaerbeek). Elle a quitté le CFV3V par transport routier le 13 mars 2013 à destination de l’atelier des wagons de Monceau pour pouvoir subir une cure de jouvence.
Elle fait désormais le bonheur des petits et des grands dans la plaine de jeux de « Trainworld » à Schaerbeek.
La locomotive MF 73 provient des charbonnages de Monceau – Fontaine, à Monceau. Elle y fut en service jusqu’en 1975. De conception simple, elle est prévue pour effectuer un service de manœuvres. Achetée par le club en même temps que les machines MF 82 et MF 91, elle a été transférée jusqu’à Walcourt en décembre 1975. Ce n’est qu’en mars 1976 qu’elle fut transférée à Mariembourg. Cette locomotive inaugura officiellement la ligne Mariembourg – Treignes le 27 mars 1976 en tête d’une rame de voitures GCI.
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Données techniques
donnée
valeur
Constructeur :
Usines Métallurgiques du Hainaut – UMH – à Couillet
Cette machine provient de SAFEA à Houdeng-Goegnies (La Louvière). Les usines SAFEA, fermées en 1992 fabriquaient des engrais azotés et plus particulièrement de l’ammoniac.
Transférée par ses propres moyens jusque Mariembourg le 26 août 1978.
Elle a été arrêtée en fin d’année 2006. Après installation d’un nouveau foyer, elle est remise en service depuis le 11 septembre 2010 jusqu’au 24/09/2023.
Elle fait actuellement l’objet de travaux en vue d’une éventuelle remise en service
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Données techniques
donnée
valeur
Constructeur :
S.A. Anglo – Franco – Belge des Ateliers de la Croyère – Seneffe et Godarville
Année de construction :
1945
Chaudière n° :
2596
Immatriculation :
4278 Province du Hainaut – 1948
Disposition des essieux :
030 T
Poids :
36 t
Frein :
Westinghouse (frein direct à vapeur monté par le CFV3V)
Timbre :
13 bar
Foyer :
Acier
Surface de chauffe :
91 m²
Réseau d’origine :
SAFEA Société Anonyme de Fabrication des Engrais Azotés
La locomotive à vapeur AD08 était en service au Charbonnage André Dumont à Waterschei. Le CFV3V a acquis au départ trois machines de ce type, engins aux caractéristiques quasi identiques. Ces machines étaient dévolues à la manœuvre des wagons dans les emprises du charbonnage. Elle parvint par ses propres moyens à Mariembourg le 9 septembre 1978.
Cette locomotive a été cédée au stoomCentrum à Maldegem en 2013.
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données techniques
donnée
valeur
Constructeur :
Ateliers de la Meuse – Liège
Année de construction :
1950
Chaudière n° :
4057 de 1953 – Immatriculation 564 – Province du Limbourg
