dernière mise à jour : 04/10/2025

En ordre de marche

L’autorail 4611 est en service au CFV3V depuis 1987. Victime de graves actes de vandalime en fin 2000, les pupitres des postes de conduite ont dû être refaits à neuf et, par la même occasion, le robinet de frein Westinghouse a été remplacé par un robinet de frein à commande électrique.

Rénové en livrée verte à 2 tons, comme en 1952 …

Données techniques

Constructeur :	Usines Ragheno – Malines
Année de construction :	1952
Immatriculation :	554.11
Poids en ordre de marche :	33,6 tonnes
Frein :	Robinet de frein à commande électrique
Vitesse maxi :	80 km/h
Puissance maximale :	180 CV où 132 kW
Longueur hors tout :	16,220 mètres
Batterie :	24 volts (motorisation) + 72 volts (éclairage)
Essieux :	Deux bogies de chacun un essieu moteur.
Moteur :	GM 6V71N – 6 cyl. en ligne – diesel 2 temps
Transmission :	hydrodynamique Voith – Diwabus type 501 JS380 à 2
Réservoir gasoil :	320 litres
Longueur entre pivots :	10,020 mètres
Toilettes :	1 compartiment WC, au mileu du compartiment voyageurs
Réseau d’origine :	SNCB
Frein à vis :	Volant avec chaîne et racagnac dans chaque poste de conduite
Places assises:	71
Places debout:	35