Vient des Pays-Bas acheminé par transport routier vers Mariembourg le 15/11/1977.
Transféré tracté par le 550.09 jusque Winterslag le 06/07/1978 (information à vérifier).
L’autorail T5 du Wittlager Kreisbahn (WKB) est de retour à Preußisch Oldendorf depuis le 19 novembre 2014 (https://www.kleinbahnmuseum.de/projekte9.html). Le musée du chemin de fer à voie étroite de Preußisch Oldendorf l’a acquis auprès du musée ferroviaire belge CFV3V. Le T5 est un autorail de type Hanovre, construit à Wismar. Il a été livré aux chemins de fer de la Sarre en 1934, en même temps que trois véhicules identiques. Ces quatre véhicules destinés à la Sarre constituaient une série spéciale, se distinguant des autres autorails de type Hanovre par leurs dimensions plus importantes, leurs moteurs diesel et leurs transmissions Mylius. En 1951, l’autorail, ainsi que deux autres autorails identiques, a été transféré au WKB. Ils y ont été numérotés de T4 à T6. Les T4 et T6 ont été mis à la ferraille après leur retrait du service par le WKB. Le T5 a d’abord été vendu à Krefeld, d’où il a finalement été vendu à la Belgique via les Pays-Bas. Le quatrième véhicule de cette série spéciale a été mis hors service et démoli en 1946 en raison de dommages de guerre. Le T5 est donc le seul véhicule restant de cette série. Avec l’ autorail Wismar T1 (ex WZTE T145) du Chemin de fer du musée de Minden (MEM), deux autorails Wismar de type Hanovre sont stationnés à Preußisch Oldendorf. Le T1 est en état de marche.